Как часто нужно чистить воздушный фильтр?

 Очень много наших пользователей бензиновым инструментом пренебрегают простой процедурой, связанной с очисткой воздушного фильтра. Некоторые люди думают, что воздушный фильтр нужно чистить пару раз в год, в конце сезонных работ, а некоторые считают, что это должны делать наши мастера, когда они приносят свой инструмент на сервис. Мы же в нашем магазине, при продаже инструмента, отдельно заостряем внимание клиента на том, что нужно регулярно чистить воздушный фильтр, и даже показываем как это делать правильно. Это особенно критично для бензопил, так как всасываемый воздух для работы этого инструмента поступает с большим количеством мелких опилок. Что будет, если не чистить воздушный фильтр регулярно?

Так быть НЕ должно

  Если коротко - хорошего ничего. Рассмотрим эту проблему на примере бензопилы. Такого, как показано на изображении выше, быть не должно. Если постоянно пренебрегать процедурой очистки воздушного фильтра, то накопившиеся мелкие опилки двинутся дальше и следующая остановка у них будет карбюратор. Мелкие опилки забивают сетку фильтра карбюратора и попадают в каналы подачи топлива. Бывает, к нам приходят клиенты с относительно новой бензопилой, и предъявляют претензию, мол, инструмент не держит обороты, сам глохнет или наоборот, его нельзя заглушить. Делайте, мол, сами по гарантии. Мы открываем крышку воздушного фильтра, а там опилок столько, что можно картошку по второму кругу сажать. И при этом, как говорилось выше, мы всегда при продаже заостряем внимание на процедуре очистки воздушного фильтра. Ну и естественно, в инструкцию никто не смотрел, а позвонить к нам в магазин и все уточнить у менеджера – спадет корона. Лучше «ухайдокать» инструмент. Ничего не поделаешь, такой у нас менталитет. Ясное дело, что этот случай не гарантийный. Это пренебрежительное отношение к инструменту. Предположим, что Вы купили автомобиль Mercedes, ездите на нем и не меняете масло в двигателе, а потом, когда двигатель выйдет из строя, предъявляете претензии в том автосалоне, где Вы приобрели этот автомобиль. Представили, как на Вас посмотрят? Так и мы смотрим на таких клиентов, которые к нам приходят с такими претензиями. 

  Проблема с карбюратором – это еще цветочки. Дальше – хуже. Когда пользователь идет «ва-банк» и долго не чистит воздушный фильтр, то опилки и мусор после карбюратора двигаются дальше и попадают в цилиндр. Здесь, весь этот мусор и опилки, в процессе работы двигателя, превращается в абразив, и ничего хорошего Вашему инструменту это не принесет. Это все равно, что взять наждачную бумагу и быстро и тщательно тереть ею по внутренней поверхности цилиндра и по поршню. Про компрессию в двигателе при этом можно забыть, а значит ЦПГ потребует замены. Стоит такой узел дорого, особенно если это брендовый бензоинструмент. Как видите, лучше потратить пару минут на очистку воздушного фильтра и уберечь себя от таких негативных последствий.

  Как все же правильно чистить воздушный фильтр? Раз уж мы рассматриваем эту проблему на примере бензопил, то это лучше делать после каждого спаленного Вами топливного бака. По регламенту, любому бензоинструменту, после выработанного топливного бака, нужно дать 15-20 минут остыть. Именно в этот промежуток времени Вы и можете заняться очисткой воздушного фильтра, и даже успеете подправить напильником цепь. Лучше всего это делать компрессором, но если его под рукой нет, то тогда любой грубой щеткой. На разных моделях бензопил, соответственно, и разные воздушные фильтры. Некоторые можно даже мыть моющим средством и водой. Вот поэтому, настоятельно рекомендую периодически листать инструкцию к Вашему инструменту. Также отметим, что после определенного количества очисток, воздушный фильтр следует заменить. Все зависит от типа самого фильтра. Например, в бензопиле STIHL MS 180 воздушный фильтр следует заменить на новый после 10-15 очисток. Благо, стоит он копейки. Вся техника любит уход. Вы же меняете в автомобиле по регламенту масло в двигателе и коробке передач, меняете масляные и воздушные фильтры. Все это применимо и к двухтактному инструменту. 

  Как видите, процедура очистки воздушного фильтра дело не хитрое, и для этого не нужно иметь высшее образование. Достаточно взять за привычку проделывать это после каждого выработанного топливного бака, и как следствие, Ваш инструмент прослужит гораздо дольше.

Если остались вопросы, пишите сюда - Telegram